O exemplar de número 0846 é o primeiro Ferrari 330 P4 construído com base no NART P3 apresentado nas 24 Horas de Le Mans de 1966. Vitorioso em Daytona em fevereiro, o P4 Spyder é equipado com dois spoilers dianteiros, não possui espelhos retrovisores e tem apenas três pequenas entradas de ar na frente, destinadas ao resfriamento do habitáculo, em comparação com as quatro presentes nas berlinettas.
Chris Amon, em parceria com Nino Vaccarella, optou por correr em um carro aberto e certamente ficou feliz por ter feito isso, já que seu carro pegou fogo no final da reta Mulsanne . Largando em 12º no grid com o tempo de 3:33.6, o carro número 20 estava em 6º lugar na primeira volta, subindo rapidamente para 5º.
Durante a sétima hora, com a noite caindo sobre o circuito, Chris Amon sofreu um furo no pneu na curva Dunlop. É o pior lugar para se ter um furo, pois exige quase uma volta inteira para retornar aos boxes. O piloto decidiu trocar o pneu usando as ferramentas de bordo e parou na reta Mulsanne. Infelizmente, as baterias da lanterna estavam descarregadas, e foi à luz dos faróis que o sempre azarado Chris Amon tentou soltar a porca. Mas, com a primeira martelada, a cabeça do martelo voou para o mato.
Após uma busca infrutífera, a única opção restante foi tentar chegar aos boxes em marcha lenta. Mas o pneu estourado rompeu uma mangueira de combustível, que pegou fogo e transformou o carro em um inferno aos pés de um posto de fiscais. O fogo foi rapidamente extinto e os fiscais, auxiliados pela polícia, procuraram em vão pelo motorista, que conseguiu saltar do carro ainda em movimento antes de ser engolfado pelas chamas. (TEXTO SLOTRACING)
Com base na Colecção Ferrari da Altaya na escala 1/43 e kit de decalques CJ Tavares eis o Ferrari Oficial da marca conduzido por Amon e Vaccarella .
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