Fiel apoiadora da marca, a equipe de Francorchamps adquiriu o chassi número 1030 da Ferrari , o 512S, na primavera de 1970. Pintado de amarelo, as cores nacionais belgas que se tornaram as cores da equipe, fez sua estreia em casa nos 1000 km de Spa. Derek Bell (que iniciou uma prolífica carreira em corridas de resistência naquele dia) foi o piloto da Ferrari mais rápido na pista depois de Jacky Ickx, e esse desempenho lhe garantiu uma vaga na equipe oficial de Le Mans.
Para as 24 Horas de Le Mans de 1970 , ela se classificou em 13º lugar com o tempo de 3'40''4, quase 20 segundos atrás do tempo da pole position de Vic Elford, ficando em último lugar entre os 11 Ferrari 512S inscritos. Hugues de Fierlandt, em parceria com o também britânico Alistair Walker (veterano da Fórmula 2), conseguiu levar o segundo Ferrari sobrevivente até o final da prova, apesar de problemas no sistema de combustível.
Navegando sob chuva torrencial, largando em décimo lugar e beneficiando-se dos abandonos dos carros da frente, a bela Ferrari amarela subiu para a sétima posição na metade da prova e terminou em um respeitável quinto lugar. Para esta corrida, a Ferrari recebeu um capô traseiro mais longo, mas ainda ostentava o design anterior, com o capô dianteiro mais alargado e os espelhos retrovisores. Posteriormente adaptada às especificações "M", retornou a Le Mans em 1971 , onde abandonou a prova.
(texto slotracing)
Esta miniatura na escala 1/43 é da colecção da Altaya mas não totalmente conseguida especialmente na parte frontal
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